ไทเทเนียมในการใช้งานทางทะเล

วิศวกรรมทางทะเลต้องเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรงอย่างต่อเนื่องของความเค็มสูงความดันสูงและการกัดกร่อนอย่างรุนแรง วัสดุแบบดั้งเดิมเช่นเหล็กและโลหะผสมทองแดงประสบปัญหาอายุการใช้งานสั้นค่าบํารุงรักษาสูงและประสิทธิภาพการลดลงอย่างรวดเร็วในน้ําทะเลท่อเหล็กอาจล้มเหลวจากการกัดกร่อนภายใน 5 ปีและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนโลหะผสมทองแดงนิกเกิลมีอายุการใช้งานน้อยกว่า 8 ปีในน้ําทะเลที่มีอุณหภูมิสูงซึ่งนําไปสู่การสูญเสียทั่วโลกมากกว่า 50 พันล้านดอลลาร์ต่อปี ด้วยการสูญเสียการกัดกร่อนเป็นศูนย์อายุการใช้งานมากกว่า 30 ปีและประสิทธิภาพความแข็งแรงสูงน้ําหนักเบาที่ก้าวล้ําไทเทเนียมจึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสําหรับการตอบสนองความท้าทายเหล่านี้

ความไม่สามารถถูกแทนที่ได้ของไทเทเนียมเกิดจากคุณสมบัติหลักสามประการ:

• Corrosion Resistance: The passivation film on titanium in seawater can withstand up to 100,000 ppm chloride ions, 100 ppm hydrogen sulfide, and 80℃ high-temperature seawater, with a corrosion rate of <0.001 mm/year.
• น้ําหนักเบา: ความหนาแน่นของมันเพียง 57% ของเหล็กและด้วยอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ําหนัก 22 น้ําหนักโครงสร้างสามารถลดลงได้ 30%-40%
• เศรษฐกิจวงจรชีวิต: แม้ว่าต้นทุนเริ่มต้นจะอยู่ที่ 3-5 เท่าของสแตนเลส แต่การออกแบบที่ไม่ต้องบํารุงรักษาเป็นเวลา 30 ปีช่วยลดต้นทุนโดยรวมลง 45%

ตั้งแต่แหล่งน้ํามันและก๊าซในทะเลลึกไปจนถึงแท่นกังหันลมนอกชายฝั่ง ตั้งแต่อุปกรณ์วิจัยขั้วโลกไปจนถึงยานพาหนะดําน้ําลึกทางทหาร ไทเทเนียมกําลังปรับเปลี่ยนระบบวัสดุของวิศวกรรมทางทะเลผ่านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและมาตรฐานที่ได้รับการอัพเกรด ความก้าวหน้าเหล่านี้ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ แต่ยังสนับสนุนขีดความสามารถทางยุทธศาสตร์ทางทะเลของประเทศอีกด้วย

การใช้งานแบบแบ่งส่วนของไทเทเนียมในด้านทางทะเล ได้แก่ :

• ระบบระบายความร้อนด้วยน้ําทะเล
• อุปกรณ์กลั่นน้ําทะเล
• การพัฒนาน้ํามันและก๊าซทะเลลึก
• การต่อเรือ
• เรือดําน้ํานิวเคลียร์
• อุปกรณ์วิจัยและตรวจจับทางวิทยาศาสตร์ทางทะเล
• การผลิตไฟฟ้าพลังงานลมทางทะเล
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอะคูสติกทางทะเล

ระบบระบายความร้อนด้วยน้ําทะเล

ระบบระบายความร้อนด้วยน้ําทะเลใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือ แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง และโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ พวกเขารักษาอุณหภูมิการทํางานของอุปกรณ์โดยการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างน้ําทะเลและสารหล่อเย็น

เนื่องจากการกัดกร่อน ความเค็ม และมลพิษจากจุลินทรีย์ในระดับสูงของน้ําทะเล ระบบเหล่านี้จึงต้องการวัสดุที่มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ข้อได้เปรียบหลักของไทเทเนียม ได้แก่ :

• ความต้านทานการกัดกร่อน: ด้วยคลอไรด์ไอออนที่อุดมสมบูรณ์ในน้ําทะเลวัสดุจะต้องแสดงความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนเป็นพิเศษ
• ความแข็งแรงและความมั่นคง: ระบบต้องทนต่อแรงดันสูง ซึ่งต้องการความแข็งแรงสูงและเสถียรภาพในระยะยาว
• ต้นทุนและการบํารุงรักษา: แม้ว่าไททาเนียมจะมีต้นทุนเริ่มต้นที่สูงกว่า แต่ค่าใช้จ่ายในการบํารุงรักษาและการเปลี่ยนทดแทนในระยะยาวที่ต่ํากว่าทําให้เป็นตัวเลือกในอุดมคติ

ด้วยความต้านทานต่อการกัดกร่อนของน้ําทะเล อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ําหนักสูง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน ไทเทเนียมจึงเป็นวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสําหรับระบบระบายความร้อนด้วยน้ําทะเล

Chalco หมวดหมู่สินค้า

มาตรฐาน:ASTM B338, ASTM B861, ASTM B862, ASTM B367, ASTM B265, ASTM B462, ASTM B363, ASTM B381, ASTM B363, ASTM B462, ASTM B381, ASTM F467, ASTM F468

ระบบระบายความร้อนด้วยน้ําทะเล: ท่อไทเทเนียมแก้ปัญหาการกัดกร่อนของเกลือสูงและความท้าทายด้านต้นทุนได้อย่างไร

ในน้ําทะเลอุณหภูมิสูง 80°C เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนโลหะผสมทองแดง-นิกเกิลมีอายุการใช้งานน้อยกว่า 8 ปี ในขณะที่ท่อไททาเนียมซึ่งไม่มีการสูญเสียการกัดกร่อนและการออกแบบที่ไม่ต้องบํารุงรักษา 30 ปี ได้กลายเป็นตัวเลือกการอัพเกรดอันดับต้น ๆ สําหรับระบบระบายความร้อนของเรือและพลังงานนิวเคลียร์

ไทเทเนียมกับโลหะผสมทองแดง-นิกเกิลเปรียบเทียบประสิทธิภาพ

วิธีการเลือกท่อไทเทเนียมสําหรับระบบระบายความร้อนด้วยน้ําทะเล? (ตามสถานการณ์)

• ระบบหมุนเวียนแรงดันต่ํา: ท่อไทเทเนียมเชื่อม Gr2 (ASTM B862) มีต้นทุนต่ําพร้อมความต้านทานการกัดกร่อนที่เพียงพอ
• คอนเดนเซอร์โรงไฟฟ้านิวเคลียร์: ท่อไทเทเนียมไร้รอยต่อ Gr5 (ASTM B338) ที่มีพิกัดความดัน ≥20 MPa
• Sulfur-Containing Environments: Gr7 Titanium Tube (containing 0.2% Pd) is resistant to H₂S concentrations >100 ppm.

กรณีการใช้งานเฉพาะของระบบระบายความร้อนด้วยน้ําทะเล

โรงงานกลั่นน้ําทะเลซาอุดีอาระเบีย Jubail: ใช้ท่อไทเทเนียม Gr2 (ASTM B338) ที่ทํางานที่อุณหภูมิ 110°C โดยมีอายุการใช้งาน 30 ปี และมีค่าบํารุงรักษาต่ํากว่าโลหะผสมทองแดง 60%

อุปกรณ์กลั่นน้ําทะเล

ไทเทเนียมใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์กลั่นน้ําทะเลเนื่องจากมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม การใช้งานประกอบด้วยส่วนประกอบโครงสร้าง ตัวเรือนแลกเปลี่ยนความร้อน แผ่นกั้น โมดูลเมมเบรน ชุดท่อแลกเปลี่ยนความร้อนแบบ Multi-Stage Flash (MSF) และชุดท่อระเหยแบบ Multi-Effect Distillation (MED) ที่อุณหภูมิต่ํา

เทคโนโลยีป้องกันการเปรอะเปื้อนด้วยไฟฟ้าและการเชื่อมด้วยเลเซอร์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนและความทนทานของอุปกรณ์ แม้ว่าต้นทุนเริ่มต้นจะค่อนข้างสูง แต่อายุการใช้งานที่เกิน 25 ปีจะช่วยลดความถี่ในการบํารุงรักษาได้อย่างมาก

ผลิตภัณฑ์ไทเทเนียมจาก Chalco

วิธีการเลือกท่อไทเทเนียมสําหรับอุปกรณ์กลั่นน้ําทะเล (ตามการใช้งาน)

• การกลั่นแบบมัลติเอฟเฟกต์ (MED): ใช้ท่อเชื่อมไทเทเนียม Gr16 (ASTM B862) ซึ่งต้านทานความเข้มข้นของคลอไรด์ไอออนได้สูงถึง 40,000 ppm
• แฟลชหลายขั้นตอน (MSF): ใช้ท่อไทเทเนียมไร้รอยต่อ Gr2 (ASTM B338) ที่มีความหนาของผนัง 1.2 มม. และทนต่อแรงดัน ≥2.5MPa
• Sulfur-Containing Environment: Use Gr7 Titanium Tube (containing 0.2% Palladium), capable of withstanding H₂S concentrations >100ppm.

กรณีการใช้งาน

โรงงานกลั่นน้ําทะเลซาอุดีอาระเบีย Jubail: ใช้ท่อไทเทเนียม Gr2 (ASTM B338) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ 25 มม. ×ความหนาของผนัง 1.2 มม. ทํางานที่อุณหภูมิ 110 °C และอายุการใช้งานการออกแบบ 30 ปี

เทียนจิน ประเทศจีน โครงการกลั่นน้ําทะเล: ใช้ท่อเชื่อมไทเทเนียม Gr16 ในประเทศ (GB/T 26057) โดยมีกําลังการผลิต 100,000 ตันต่อวัน และทนต่อคลอไรด์ไอออนสูงถึง 40,000ppm

การพัฒนาน้ํามันและก๊าซทะเลลึก

การพัฒนาน้ํามันและก๊าซทะเลลึกบนแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง ท่อส่งใต้ทะเล และระบบการผลิตใต้น้ําต้องใช้วัสดุอุปกรณ์เพื่อทนต่อสภาวะที่รุนแรง เช่น ความกดอากาศสูง อุณหภูมิต่ํา ความเค็มสูง และกระแสน้ําในมหาสมุทรที่แรง ดังนั้นวัสดุจึงต้องมีความต้านทานการกัดกร่อนที่โดดเด่นทนต่อความล้าและมีความแข็งแรงสูง

ไทเทเนียมใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากป้องกันการกัดกร่อนของรอยแยกและการกัดกร่อนของกัลวานิกที่เกิดจากแรงดันที่สูงกว่า 30MPa ได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ให้ข้อได้เปรียบด้านน้ําหนักเบาที่มีความแข็งแรงจําเพาะเป็นสองเท่าของเหล็ก นอกจากนี้ยังแสดงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนของความเครียดซัลไฟด์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในระยะยาวของอุปกรณ์ทะเลลึกได้อย่างมาก

ผลิตภัณฑ์ไทเทเนียมที่จัดทําโดย Chalco

การเปรียบเทียบไทเทเนียมกับเหล็ก

การเลือกวัสดุตามสถานการณ์สําหรับการพัฒนาน้ํามันและก๊าซในทะเลลึก

• ข้อต่อท่อเจาะ: ใช้โลหะผสมไทเทเนียม Gr29 (มีรูทีเนียม 0.1%) เพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของรอยแยก 50%
• ไรเซอร์คอมโพสิต: ใช้ท่อคอมโพสิตระเบิดไทเทเนียม-เหล็ก (ASTM B898) ที่มีแรงเฉือนต่อหน้า ≥210MPa
• ระบบวาล์ว: ใช้โลหะผสมไทเทเนียม Gr12 (Ti-0.3Mo-0.8Ni) ซึ่งผ่านการทดสอบไฮโดรเจนซัลไฟด์ NACE TM0177

กรณีการใช้งาน

ในโครงการบ่อน้ํามันทะเลลึกในอ่าวเม็กซิโก การใช้ไรเซอร์คอมโพสิตระเบิดไทเทเนียมเหล็กกล้าช่วยยืดอายุการใช้งานเป็น 25 ปี (เทียบกับ 8 ปีสําหรับไรเซอร์เหล็กทั่วไป)

ความสําคัญของวัสดุต่อเรือ

เรือที่สัมผัสกับน้ําทะเลตลอดเวลาต้องการวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน แข็งแรง และน้ําหนักเบา ไทเทเนียมที่มีความแข็งแรงจําเพาะเป็นสองเท่าของเหล็กและความต้านทานความล้าที่เหนือกว่า ช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ ลดต้นทุนการบํารุงรักษา และลดน้ําหนักเรือ เพิ่มความเร็วและน้ําหนักบรรทุก ความต้านทานแรงบิดสูงที่หล่อลื่นตัวเองช่วยให้มั่นใจได้ถึงการขับเคลื่อนที่มั่นคงในขณะที่ความต้านทานการกัดกร่อนจะป้องกันปฏิกิริยากัลวานิกช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในระยะยาว

ผลิตภัณฑ์ไทเทเนียมจาก Chalco

มาตรฐาน:ASTM B265, ASTM B338, ASTM B861, ASTM B338, ASTM B861, ASTM B338, ASTM B861, ASTM B338, ASTM B861

• 

  แผ่นไทเทเนียมGr5, Gr7

  ใช้ในแผ่นด้านนอกของตัวถัง, ดาดฟ้า, ผนังกั้น, โครงสร้างส่วนบน, แพลตฟอร์มเฮลิคอปเตอร์

• 

  หลอดไทเทเนียมGr2, Gr4, Gr9

  นําไปใช้ในระบบท่อน้ําทะเล (ระบายความร้อน, บัลลาสต์, ดับเพลิง), ระบบไฮดรอลิก, ท่อไอเสีย

• 

  โปรไฟล์ไทเทเนียมGr5, Gr9

  ใช้ในคานโครงสร้างตัวถังซี่โครงสตริงเพื่อลดน้ําหนัก

• 

  การหล่อไทเทเนียมGr5, Gr7, Gr9

  นําไปใช้ในใบพัดตัวปั๊มตัววาล์วใบพัดหางเสือ

• 

  รัดไทเทเนียมGr5, Gr5 + Copper Coating

  ใช้สําหรับการเชื่อมต่อโครงสร้างตัวถังการติดตั้งอุปกรณ์และการเชื่อมต่อท่อ

ไทเทเนียมเทียบกับสแตนเลส 316

การเลือกวัสดุเฉพาะการใช้งานในการต่อเรือ

• โครงสร้างตัวถัง: แผ่นไทเทเนียม Gr5 (GB / T 3621) ความหนา 10-50 มม
• ระบบขับเคลื่อน: การตีขึ้นรูปไทเทเนียม Gr9 (ASTM B381) แรงบิด ≥ 620MPa
• การเชื่อมต่อท่อ: สลักเกลียวคอมโพสิตไทเทเนียม-ทองแดง (ASTM F467) เพื่อความต้านทานการกัดกร่อนของกัลวานิก

เรือดําน้ํานิวเคลียร์

เรือดําน้ํานิวเคลียร์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์และมีความทนทานใต้น้ําที่ยาวนาน การทํางานในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงพวกเขาต้องเผชิญกับความท้าทายเช่นความกดอากาศในทะเลลึกสูงการกัดกร่อนของน้ําทะเลรังสีนิวเคลียร์และอุณหภูมิและความชื้นสูง การออกแบบและการเลือกวัสดุต้องการความแข็งแรง ความต้านทานการกัดกร่อน และความต้านทานความล้าเป็นพิเศษ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการทํางานที่มั่นคงในระยะยาวภายใต้ข้อกําหนดด้านความปลอดภัย อายุการใช้งานยาวนาน และความน่าเชื่อถือที่เข้มงวด

ไทเทเนียมเป็นวัสดุหลักในเรือดําน้ํานิวเคลียร์ ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ในตัวถังแรงดัน ระบบขับเคลื่อน ระบบท่อ และอุปกรณ์อะคูสติก ข้อดีของมัน ได้แก่ :

• น้ําหนักเบา: ไทเทเนียมมีความหนาแน่นเพียง 57% ของเหล็ก ช่วยลดน้ําหนักเรือดําน้ําได้อย่างมาก และเพิ่มความเร็วและความคล่องแคล่ว (เช่น เรือดําน้ํานิวเคลียร์ชั้นอัลฟ่าของรัสเซียทําความเร็วได้ถึง 42 นอตใต้น้ํา)
• ความสามารถในการดําน้ําลึก: ตัวถังแรงดันโลหะผสมไทเทเนียมสามารถทนต่อแรงดันน้ําทะเลลึกที่เกิน 900 เมตร (เรือดําน้ํานิวเคลียร์ชั้น M ของรัสเซียมีความลึกในการดําน้ําสูงถึง 1250 เมตร)
• Non-Magnetic: กําจัดการตรวจจับโดยเซ็นเซอร์แม่เหล็กช่วยเพิ่มการซ่อนตัว
• ความต้านทานการกัดกร่อน: ทนต่อน้ําทะเลคลอไรด์ไอออนและการกัดกร่อนของจุลินทรีย์โดยมีอายุการใช้งานมากกว่า 30 ปี—นานกว่าท่อโลหะผสมทองแดงถึงห้าเท่า
• ความต้านทานรังสี: ความต้านทานต่อรังสีของไทเทเนียมทําให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสําหรับเรือดําน้ํานิวเคลียร์ที่เครื่องปฏิกรณ์ผลิตรังสีไอออไนซ์

ผลิตภัณฑ์ไทเทเนียมจาก Chalco

เรือดําน้ํานิวเคลียร์: โลหะผสมไทเทเนียมบรรลุความลึกในการดําน้ํา 900 เมตรและการพรางตัวตลอดอายุการใช้งานได้อย่างไร

การปรับปรุงตัวถังแรงดัน: ด้วยการออกแบบองค์ประกอบระหว่างหน้าที่ต่ําเป็นพิเศษ (ELI) ตัวถังแรงดันไทเทเนียมจะขยายความลึกของการดําน้ําจาก 500 เมตร (โดยทั่วไปสําหรับตัวถังเหล็ก) เป็น 900 เมตร เพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับเซ็นเซอร์แม่เหล็ก

โลหะผสมทะเลลึก Gr23 (Ti-6Al-4V ELI)

• ปริมาณออกซิเจน ≤ 0.13% ด้วยความเหนียวแตกหัก (KIC) ≥ 120 MPa√m;
• ความแข็งแรงของผลผลิต ≥ 825 MPa ผ่านการทดสอบอุทกสถิตที่ 110 MPa;
• ไม่เป็นแม่เหล็ก (การซึมผ่านของแม่เหล็ก ≤ 1.00005) ช่วยเพิ่มการซ่อนตัว 70%

กรณีการใช้งาน

เรือดําน้ํานิวเคลียร์ชั้นอัลฟ่าของรัสเซีย: ใช้โลหะผสมไทเทเนียม Gr23 และ Gr9 ให้ความลึกในการดําน้ํา 914 เมตร ความเร็ว 42 นอต และอายุการใช้งาน 40 ปี โดยเรือดําน้ําแต่ละลําใช้โลหะผสมไทเทเนียม 3000 ตัน

เรือดําน้ํานิวเคลียร์ชั้นไต้ฝุ่นของรัสเซีย: ใช้ตัวถังแรงดัน Ti-6Al-2Nb-1Ta-0.8Mo และใบพัด Ti-6Al-4V โดยมีความลึกในการดําน้ํา 500 เมตร (สูงสุด 1830 เมตร) ความจุ 33,800 ตัน และโลหะผสมไทเทเนียม 9000 ตันต่อเรือ

เรือดําน้ํา Jiaolong Manned Submersible ของจีน: ใช้ตัวถังแรงดันไทเทเนียมอัลลอยด์ TC4ELI สามารถดําน้ําได้ถึง 7062 เมตร โดยมีความหนาของตัวถัง 80 มม. และกําลังรับแรงอัด 1100 MPa

อุปกรณ์วิจัยและสํารวจทางวิทยาศาสตร์ทางทะเล

อุปกรณ์วิจัยและสํารวจทางวิทยาศาสตร์ทางทะเลใช้กันอย่างแพร่หลายในการตรวจสอบสภาพแวดล้อมในมหาสมุทรการสํารวจอุทกวิทยาการวิจัยทางชีววิทยาการสํารวจทางธรณีวิทยาและสาขาอื่น ๆ ประกอบด้วยอุปกรณ์ต่างๆ เช่น เซ็นเซอร์ใต้น้ํา ไฮโดรโฟน เครื่องเก็บตัวอย่าง ยานลงจอดในทะเลลึก และทุ่นลอย

อุปกรณ์สํารวจมักทํางานในทะเลลึกและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โดยต้องเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรง เช่น การกัดกร่อนของน้ําทะเลที่รุนแรง ความดันสูง และอุณหภูมิต่ํา ในภารกิจใต้น้ําระยะยาวอุปกรณ์เหล่านี้ไม่เพียง แต่ต้องต่อสู้กับการกัดกร่อนและการเปรอะเปื้อน แต่ยังต้องรักษาความถูกต้องของข้อมูลและการส่งสัญญาณที่เชื่อถือได้เพื่อให้แน่ใจว่าผลการวิจัยมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้

โลหะผสมไทเทเนียมมีความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อน และคุณสมบัติที่ไม่ใช่แม่เหล็ก จึงมีบทบาทสําคัญในส่วนประกอบหลัก เช่น:

• ตัวถังแรงดันใต้น้ําทะเลลึก: สามารถทนต่อแรงดันน้ําที่ระดับความลึก 6000 เมตร (ประมาณ 60 MPa) ลดน้ําหนักได้มากกว่า 40% เมื่อเทียบกับเหล็กแบบดั้งเดิม
• ปลอกเซนเซอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์: แม่เหล็กต่ําของไทเทเนียมและความเข้ากันได้ทางเสียงช่วยเพิ่มความแม่นยําในการรวบรวมข้อมูล (เช่น ลดการรบกวนสัญญาณโซนาร์ลง 30%)
• เฟรมหุ่นยนต์ใต้น้ํา (ROV/AUV): การออกแบบที่มีน้ําหนักเบาช่วยยืดความทนทานและปรับให้เข้ากับการทํางานที่พื้นทะเลที่ซับซ้อน

ผลิตภัณฑ์ไทเทเนียมจาก Chalco

ไทเทเนียมกับอลูมิเนียมอัลลอยด์

การเลือกวัสดุตามสถานการณ์สําหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ทางทะเลและอุปกรณ์สํารวจ

• ตัวเรือนแรงดัน: ใช้โลหะผสมไทเทเนียม Gr23 (พร้อม KIC ≥ 120 MPa√m) เพื่อรองรับการสํารวจความลึกของมหาสมุทรเต็มรูปแบบ
• แขนหุ่นยนต์: ใช้การตีขึ้นรูปไทเทเนียม Gr9 (ที่มีความต้านทานความล้า Δσ = 300 MPa) สําหรับความสามารถในการรับน้ําหนัก 200 กก.
• ปลอกเซนเซอร์: ใช้ Gr2 Titanium Precision Casting (ด้วยความคลาดเคลื่อน ±0.1 มม.) เพื่อความแม่นยําสูงสุด

กรณีการใช้งาน

เรือดําน้ําแบบมีคนขับ "Shinkai 6500" ของญี่ปุ่น: ใช้ตัวถังแรงดันไทเทเนียมอัลลอยด์ Gr23 (ความหนา 80 มม. ความลึกดําน้ํา 6500 เมตร) ที่มีความแข็งแรงของผลผลิต ≥825 MPa และอายุการใช้งาน 40 ปี ลดน้ําหนักได้ถึง 35% เมื่อเทียบกับเหล็ก

นักสํารวจทะเลลึก "Orpheus" ของสหรัฐอเมริกา: ใช้แขนหุ่นยนต์ไทเทเนียมอัลลอยด์ Gr5 ที่มีความสามารถในการรับน้ําหนัก 200 กก. และทนต่อแรงดัน 100 MPa ความต้านทานความล้าคือ Δσ = 300 MPa (ทดสอบมากกว่า 10⁷ รอบ) ทําให้เหมาะสําหรับการสํารวจร่องลึกมาเรียนา

พลังงานลมนอกชายฝั่ง

พลังงานลมนอกชายฝั่งใช้ประโยชน์จากพลังงานลมโดยการปรับใช้กังหันลมในทะเล กังหันลมเหล่านี้สามารถเป็นได้ทั้งก้นคงที่หรือลอยตัว ซึ่งมีบทบาทสําคัญในการพัฒนาพลังงานนอกชายฝั่ง

เนื่องจากสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง แพลตฟอร์มลมนอกชายฝั่งจึงต้องทนต่อลมแรง คลื่น การกัดกร่อนของน้ําทะเล และละอองเกลือเป็นเวลานาน ซึ่งต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูง ความแข็งแรง คุณสมบัติน้ําหนักเบา และทนต่อความล้า วัสดุไทเทเนียมซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านน้ําหนักเบา ความแข็งแรงสูง และทนต่อการกัดกร่อนที่เหนือกว่า มีข้อได้เปรียบที่สําคัญในส่วนประกอบที่สําคัญดังต่อไปนี้:

• สมอและฐาน: แท่นลอยน้ําทนต่อกระแสน้ําในมหาสมุทรและการรับน้ําหนักแบบไดนามิก โลหะผสมไทเทเนียมช่วยลดน้ําหนักได้มากกว่า 30% และยืดอายุการใช้งานได้ถึง 30 ปี
• หอคอยและโครงสร้างรองรับ: คอมโพสิตไทเทเนียม (ไทเทเนียม-เหล็ก / ไทเทเนียม-คาร์บอนไฟเบอร์) ช่วยเพิ่มความต้านทานความล้าปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่มีความกดอากาศสูงในทะเลลึก
• ระบบระบายความร้อนและตัวเชื่อมต่อ: ท่อไทเทเนียมใช้ในวงจรระบายความร้อนของเครื่องกําเนิดไฟฟ้าทนต่อการกัดกร่อนของน้ําทะเลที่อุณหภูมิสูง สลักเกลียวไทเทเนียมช่วยให้ยึดได้ที่ทนต่อละอองเกลือ

ผลิตภัณฑ์ไทเทเนียมของ Chalco สําหรับพลังงานลมนอกชายฝั่ง

อิเล็กทรอนิกส์และอะคูสติกทางทะเล

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางทะเลและอะคูสติกถูกนํามาใช้กันอย่างแพร่หลายในการสื่อสารใต้น้ํา การตรวจจับเป้าหมาย และการตรวจสอบสิ่งแวดล้อม ครอบคลุมอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ระบบโซนาร์ อุปกรณ์นําทาง ไฮโดรโฟน และกล้องใต้น้ํา อุปกรณ์เหล่านี้ต้องทํางานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพมหาสมุทรที่รุนแรง โดยต้องเผชิญกับความท้าทาย เช่น การกัดกร่อนของน้ําทะเล ความดันสูง อุณหภูมิต่ํา และการสั่นสะเทือนที่รุนแรง

ในสภาพแวดล้อมทะเลลึก การรับรองการส่งสัญญาณที่แม่นยําและเสถียรเป็นสิ่งสําคัญในขณะเดียวกันก็ป้องกันการกัดกร่อน การเปรอะเปื้อน และการเปรอะเปื้อนทางชีวภาพ ซึ่งรับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาวและประสิทธิภาพสูง ข้อได้เปรียบที่สําคัญ ได้แก่ :

• คุณสมบัติที่ไม่ใช่แม่เหล็ก: ขจัดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ปรับปรุงความแม่นยําของสัญญาณเสียง (เช่น ข้อผิดพลาดในการวางตําแหน่งโซนาร์ลดลง 15%)
• ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า: ทนต่อน้ําทะเล คลอไรด์ไอออน และการกัดกร่อนของจุลินทรีย์ ยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้มากกว่า 20 ปี (เมื่อเทียบกับอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5-8 ปี)
• ความต้านทานอะคูสติกต่ํา (27×10⁶ กก./ตร.ม.): เพิ่มประสิทธิภาพการส่งคลื่นเสียงและลดการลดทอนสัญญาณ

Chalco's Titanium Products for อิเล็กทรอนิกส์และอะคูสติกทางทะเล

กรณีศึกษาการสมัคร

เรือดําน้ําที่มีคนขับในทะเลลึก "Jiaolong" ของจีนใช้แฟริ่งโซนาร์ไทเทเนียม Gr5 ซึ่งสามารถทนต่อแรงดัน 100MPa ปรับอิมพีแดนซ์อะคูสติกให้เหมาะสม 30% และรองรับการสํารวจทะเลลึก 7,000 เมตร

ผลิตภัณฑ์เด่นของ Chalco Titanium ในด้านการเดินเรือ

แผ่นหลอดไทเทเนียม

แผ่นท่อไทเทเนียมซึ่งเป็นแผ่นเจาะรูในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนยึดท่อและแยกสื่อ รีดอย่างแม่นยําและเจาะด้วยซีเอ็นซี ทนต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง โดยทําหน้าที่เป็นส่วนประกอบรับน้ําหนักหลักในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและคอนเดนเซอร์

ติดต่อเราตอนนี้

เกรด: Gr2, Gr7, Gr12, Gr16

มาตรฐาน: ASTM B265

โปรแกรม ประยุกต์:

• การกลั่นน้ําทะเล: ระบบ Multi-Stage Flash (MSF) และ Multi-Effect Distillation (MED)
• การแปลงพลังงานความร้อนในมหาสมุทร (OTEC): โครงสร้างรองรับแรงดันของแผ่นแลกเปลี่ยนความร้อน

แผ่นหุ้มไทเทเนียม-เหล็ก

แผ่นหุ้มไทเทเนียม-เหล็กที่ผลิตโดย Chalco Titanium ใช้การเชื่อมแบบระเบิดเพื่อยึดชั้นไทเทเนียม (เพื่อความต้านทานการกัดกร่อน) กับชั้นเหล็ก (เพื่อความแข็งแรงสูง) เพื่อจัดการกับความท้าทายทั้งการกัดกร่อนและรับน้ําหนักในวิศวกรรมทางทะเล

ติดต่อเราตอนนี้

Material: Gr2 Titanium Layer + Q355 Steel Layer

มาตรฐาน: ASTM B898

โปรแกรม ประยุกต์:

• Ship Hull Splash Zone: ต้านทานแรงกระแทกของคลื่นและการกัดกร่อนของละอองเกลือ
• โครงสร้างการเปลี่ยนแพลตฟอร์มทางทะเล: เชื่อมต่อท่อไทเทเนียมกับแท่นเหล็กเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของกัลวานิก

ข้อต่อการเปลี่ยนไทเทเนียม-เหล็ก

ข้อต่อการเปลี่ยนไทเทเนียม-เหล็ก พัฒนาโดย Chalco Titanium โดยเฉพาะ ใช้เทคโนโลยีการเชื่อมโลหะที่แตกต่างกันเพื่อแก้ปัญหาการกัดกร่อนของกัลวานิก เหมาะสําหรับอุปกรณ์ทะเลลึกและระบบไฟฟ้าทางทะเล

ติดต่อเราตอนนี้

ข้อต่อทรานซิชันไทเทเนียม-เหล็กใช้เพื่อเชื่อมต่อไทเทเนียมและเหล็กกล้าในชุดประกอบเดียว ซึ่งโดยทั่วไปจะทําได้โดยการเชื่อมแบบระเบิดหรือวิธีการที่คล้ายคลึงกัน ด้านหนึ่งเป็นไททาเนียม เหล็กอีกด้านหนึ่งมีชั้นพันธะทางโลหะวิทยาหนาแน่นอยู่ระหว่างนั้นเพื่อการเปลี่ยนที่ราบรื่น

Material: Gr5 + Q355 Steel

มาตรฐาน: ASTM B898

โปรแกรม ประยุกต์:

• Offshore Oil & Gas Platforms: Flange connections between titanium tubing and carbon steel risers
• ระบบขับเคลื่อนเรือ: ส่วนการเปลี่ยนจากเพลาไทเทเนียมเป็นตัวถังเหล็ก

ท่อหุ้มระเบิดไทเทเนียมเหล็ก

ด้วยชั้นในไทเทเนียม (เพื่อความต้านทานการกัดกร่อน) และชั้นนอกของเหล็ก (เพื่อความทนทานต่อแรงดัน) ท่อหุ้มระเบิดไทเทเนียมเหล็กกล้าจะสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและต้นทุน

ติดต่อเราตอนนี้

Material: Gr2 (Gr7, Gr12) Titanium Layer + X65 Steel Layer

มาตรฐาน: ASTM B898

โปรแกรม ประยุกต์:

• การกลั่นน้ําทะเล: ท่อระบายน้ําเกลือแรงดันสูง
• Deep-Sea Oil & Gas Transportation: 3000-meter subsea pipelines
• ระบบระบายความร้อนด้วยน้ําทะเล: ท่อคอมโพสิตคอนเดนเซอร์เรือดําน้ํานิวเคลียร์

การตีขึ้นรูปไทเทเนียม

การใช้กระบวนการตีขึ้นรูปที่มีความแม่นยํา (แบบเปิดหรือการตีขึ้นรูป) Chalco Titanium ผลิตส่วนประกอบโลหะผสมไทเทเนียมที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งเหมาะสําหรับสถานการณ์ที่มีแรงดันสูงและความเครียดสูงในทะเลลึก

ติดต่อเราตอนนี้

เกรด: Gr5, Gr23

มาตรฐาน: ASTM B381

โปรแกรม ประยุกต์:

• เพลาขับเคลื่อนเรือ: การตีขึ้นรูปโลหะผสมไทเทเนียม Gr5 ที่มีความแข็งแรงบิด ≥ 620 MPa
• ตัววาล์วทะเลลึก: Gr23 ไทเทเนียมอัลลอยด์ตีขึ้นรูป พิกัดที่ 50 MPa

ตัวถังแรงดันไทเทเนียม

ตัวถังแรงดันไทเทเนียมเป็นโครงสร้างที่ปิดสนิทซึ่งทําจากโลหะผสมไททาเนียมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อทนต่อแรงกดดันภายนอกที่สําคัญ เช่น ช่องที่มีคนขับในเรือดําน้ําใต้ทะเลลึก ตัวเรือดําน้ํา และภาชนะรับความดันใต้น้ํา

ติดต่อเราตอนนี้

Chalco Titanium employs superplastic forming + electron beam welding to produce large-scale deep-sea pressure chambers for manned and unmanned submersibles. Titanium alloy is the ideal material for deep-sea pressure hulls due to its excellent strength-to-weight ratio and fatigue resistance.

เกรด: Gr5, Gr23

การรับรอง: ABS (American Bureau of Shipping)

โปรแกรม ประยุกต์:

• เรือดําน้ําทหาร: ส่วนตัวถังแรงดันเรือดําน้ําพลังงานนิวเคลียร์
• เรือดําน้ําวิจัยทางวิทยาศาสตร์: ช่องที่มีคนขับ 7000 เมตร (เช่น "Jiaolong")

*เรือดําน้ําที่มีคนขับ "Jiaolong" ใช้โลหะผสมไทเทเนียม TC4ELI ที่มีความหนาของตัวถัง 80 มม. ทดสอบที่ความดันอุทกสถิต 110 MPa สําหรับการดําน้ํา 7062 เมตร ซึ่งช่วยลดน้ําหนักได้ 40% เมื่อเทียบกับเหล็ก

ตัวยึดคอมโพสิตไทเทเนียม-ทองแดง

ตัวยึดคอมโพสิตไทเทเนียม-ทองแดง combine the benefits of titanium alloy and copper, often seen as bimetallic bolts or studs. The titanium base + copper plating design ensures both conductivity and corrosion resistance, solving grounding and anti-corrosion needs for marine electronics.

ติดต่อเราตอนนี้

Material: Gr5 Titanium + T2 Copper Coating

มาตรฐาน: ASTM F467

โปรแกรม ประยุกต์:

• ระบบโซนาร์: สลักเกลียวกราวด์โซนาร์แบบลากจูง
• แพลตฟอร์มลอยน้ํา: ขั้วต่อป้องกันฟ้าผ่าตัวยึดเซ็นเซอร์
• แท่นขุดเจาะน้ํามัน: ระบบต่อสายดินป้องกันการกัดกร่อน

ใบพัดโลหะผสมไทเทเนียม

ใบพัดโลหะผสมไทเทเนียมเป็นใบพัดทางทะเลที่ทําจากโลหะผสมไทเทเนียมที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อน เมื่อเทียบกับใบพัดบรอนซ์หรือสแตนเลสแบบดั้งเดิมใบพัดไทเทเนียมมีความแข็งแรงสูงกว่าน้ําหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อนและโพรงอากาศที่เหนือกว่า

ไทเทเนียมแอโนด

แอโนดไทเทเนียมมักหมายถึงขั้วบวกไททาเนียมที่เคลือบด้วยชั้นเร่งปฏิกิริยาสําหรับการป้องกันแคโทดิกหรือการสร้างออกซิเจน/คลอรีนด้วยไฟฟ้าในสภาพแวดล้อมทางทะเล ฐานใช้แผ่นไทเทเนียมบริสุทธิ์ ท่อ หรือตาข่าย แม้ภายใต้โพลาไรซ์ขั้วบวกไททาเนียมจะสร้างฟิล์มออกไซด์ที่เสถียรให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม

• แอโนดป้องกันแคโทดิก: แอโนดโลหะผสมออกไซด์ผสม (MMO) ที่ใช้ไทเทเนียมสําหรับป้องกันการกัดกร่อนของเรือและแพลตฟอร์ม
• ระบบป้องกันการเปรอะเปื้อนด้วยไฟฟ้า: ไทเทเนียมแอโนดสร้างโซเดียมไฮโปคลอไรต์จากน้ําทะเลเพื่อยับยั้งการเปรอะเปื้อนทางชีวภาพ

ท่อแลกเปลี่ยนความร้อนไทเทเนียม

ใช้ในอุปกรณ์ต่างๆ เช่น คอนเดนเซอร์น้ําทะเลและเครื่องระเหย โดยทั่วไปทําจากไทเทเนียมบริสุทธิ์ที่มีความทนทานต่อการกัดกร่อนและตะกรันของน้ําทะเลได้ดีเยี่ยม

เกรด: Gr1, Gr2, Gr12

มาตรฐาน: ASTM B338

แฟริ่งโซนาร์ไทเทเนียม

แฟริ่งโซนาร์โลหะผสมไทเทเนียมหล่ออย่างแม่นยําช่วยลดเสียงรบกวนจากความปั่นป่วนและปรับปรุงอัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวนของระบบโซนาร์

เกรด: Gr5

โปรแกรม ประยุกต์: เรือดําน้ําทหาร, เรือวิจัยทางทะเล

ลวดไทเทเนียมทอตาข่ายป้องกันการเปรอะเปื้อน

ตาข่ายทอ (φ0.5 มม.) ยับยั้งเพรียงและสิ่งมีชีวิตในทะเลอื่น ๆ แทนที่สีป้องกันการเปรอะเปื้อนจากทองแดง

โปรแกรม ประยุกต์: กรงตาข่ายเพาะเลี้ยงสัตว์น้ํา, ตัวกรองทางเข้าของเรือ

ทําไมต้องเลือก Chalco Titanium เป็นซัพพลายเออร์ของคุณ?

ความสามารถในการผลิตที่แข็งแกร่ง รับประกันอุปทานคุณภาพสูง

• ห่วงโซ่อุปทานที่สมบูรณ์: ตั้งแต่การหลอมไปจนถึงการขึ้นรูปกระบวนการทั้งหมดสามารถควบคุมได้ด้วยตนเองเพื่อรับประกันความบริสุทธิ์และความเสถียรของวัสดุ
• ไทเทเนียมความบริสุทธิ์สูง: ใช้เทคโนโลยีการหลอมขั้นสูง เพื่อให้ได้ปริมาณออกซิเจน ≤0.15% ซึ่งตรงตามข้อกําหนดการทนต่อแรงดันทะเลลึก
• การผลิตขนาดใหญ่: ด้วยน้ําหนักแท่งไทเทเนียมเดี่ยวสูงสุด 15 ตัน จึงสามารถตอบสนองความต้องการส่วนประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่ในเรือและแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง เราจัดหาแผ่นไทเทเนียมที่มีความกว้างมากกว่า 3 เมตร (ความหนา 5-100 มม.) และท่อไทเทเนียมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่อัดขึ้นรูป (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ≤600 มม.) เหมาะสําหรับการระบายความร้อนด้วยน้ําทะเลและท่อส่งน้ํามัน / ก๊าซ

การประมวลผลที่แม่นยําเพื่อตอบสนองความต้องการที่ซับซ้อน

• การรักษาพื้นผิว: เรามีการล้างกรด การพ่นทราย และการเกิดออกซิเดชันแบบไมโครอาร์ค รวมถึงกระบวนการเสริมสร้างพื้นผิวอื่นๆ เพื่อลดการกัดเซาะของน้ําทะเลและการเปรอะเปื้อนทางชีวภาพ นอกจากนี้ยังสามารถใช้การเคลือบป้องกันการเปรอะเปื้อนหรือการเคลือบโลหะออกไซด์ผสม (MMO) ได้ตามต้องการ
• การตัดที่มีความแม่นยําสูง: การใช้วอเตอร์เจ็ท เลเซอร์ และเทคโนโลยีการตัดที่มีความแม่นยําอื่นๆ เราประมวลผลส่วนประกอบที่ซับซ้อนได้อย่างแม่นยํา
• เทคโนโลยีการเชื่อม: การเชื่อมลําแสงอิเล็กตรอน การเชื่อม TIG และวิธีการอื่นๆ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงข้อต่อเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูงและทนทาน
• กระบวนการขึ้นรูป: เทคนิคต่างๆ เช่น การขึ้นรูปและการปั่นซุปเปอร์พลาสติกถูกนํามาใช้ในการผลิตส่วนประกอบโครงสร้างที่มีความแม่นยําสูง

สอดคล้องกับมาตรฐานสากล ปรับตัวให้เข้ากับตลาดโลก

• มาตรฐานสากล: ผลิตภัณฑ์ของเราสอดคล้องกับมาตรฐาน ASTM, GB, ABS, NACE และมาตรฐานอื่นๆ ตรงตามข้อกําหนดที่เข้มงวดของวิศวกรรมทางทะเล
• การรับรองสมาคมการจําแนกประเภท: ผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรองจากสมาคมการจําแนกประเภทที่เชื่อถือได้หลายแห่งเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกําหนดของโครงการและลดต้นทุนการรับรองของลูกค้า
• วิธีการทดสอบ: เราควบคุมคุณภาพของวัสดุและส่วนประกอบอย่างเคร่งครัดโดยการรวมการทดสอบแบบไม่ทําลาย เช่น UT (การทดสอบอัลตราโซนิก), RT (การทดสอบด้วยรังสี), PT (การทดสอบการแทรกซึม) พร้อมกับการทดสอบสเปรย์เกลือและการจําลองความดันเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาวในสภาพแวดล้อมทะเลลึกหรือความเค็มสูง

ห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงและการส่งมอบที่มีประสิทธิภาพ

• อุปทานไทเทเนียมเต็มรูปแบบ: เรานําเสนอผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ตั้งแต่แท่งไทเทเนียมและแผ่นไทเทเนียมไปจนถึงหลอดไทเทเนียม และเราสนับสนุนข้อกําหนดที่กําหนดเองเพื่อลดความซับซ้อนของห่วงโซ่อุปทาน
• การส่งมอบที่มีประสิทธิภาพ: การจัดการการผลิตที่คล่องตัวช่วยลดระยะเวลาการส่งมอบให้ตรงตามกําหนดเวลาของโครงการอย่างเร่งด่วน
• การสนับสนุนด้านเทคนิคอย่างมืออาชีพ: เราให้ความเชี่ยวชาญในการเลือกวัสดุและการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการเพื่อช่วยขับเคลื่อนโครงการไปข้างหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ

การสนับสนุนลูกค้าและการรับประกันหลังการขาย

• การให้คําปรึกษาด้านเทคนิคและโซลูชันการออกแบบ: คําแนะนําจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการเลือกวัสดุ การออกแบบโครงสร้าง และกระบวนการเชื่อมมีไว้สําหรับการใช้งานทางทะเลต่างๆ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของโครงการ
• ความช่วยเหลือระยะไกล: สามารถจัดเตรียมการสนับสนุนด้านเทคนิคจากระยะไกลสําหรับการติดตั้ง การเชื่อม หรือการตรวจสอบ ช่วยให้ลูกค้าลดต้นทุนการลองผิดลองถูก
• การตอบสนองอย่างรวดเร็วและอะไหล่: ช่องทางการบริการลูกค้าของเราตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อปัญหาด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์หรือกระบวนการ เรามีวัสดุและอุปกรณ์เสริมไทเทเนียมทั่วไปเพื่อรองรับการบํารุงรักษาหรือการอัพเกรดอย่างต่อเนื่อง

คำถามที่ถามบ่อย

เหตุใดต้นทุนเริ่มต้นของไทเทเนียมจึงสูงกว่าสแตนเลส มันจะประหยัดเงินในระยะยาวจริงหรือ?

แม้ว่าราคาต่อหน่วยของไทเทเนียมจะสูงกว่าสแตนเลสประมาณ 3-5 เท่า แต่อายุการใช้งานที่ไม่ต้องบํารุงรักษา 30 ปีสามารถประหยัดต้นทุนโดยรวมได้ประมาณ 45% ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนโลหะผสมทองแดง-นิกเกิลด้วยท่อไทเทเนียมบนแท่นนอกชายฝั่งช่วยประหยัดค่าบํารุงรักษาได้มากกว่า 2 ล้านเหรียญสหรัฐในช่วง 30 ปี แม้จะมีการลงทุนล่วงหน้าที่สูงขึ้น แต่เมื่อพิจารณาจากวงจรชีวิตทั้งหมด ไทเทเนียมมักจะพิสูจน์ได้ว่าประหยัดกว่า

วิธีการเลือกเกรดโลหะผสมไทเทเนียมที่เหมาะสม?

การเลือกขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพแวดล้อมในการทํางาน อุณหภูมิ ความดัน และตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อน:

• สําหรับการป้องกันการกัดกร่อนของน้ําตื้น Gr2 (Industrial Pure Titanium) ก็เพียงพอแล้ว
• สําหรับการใช้งานแรงดันสูงในทะเลลึก Gr23 (Ti-6Al-4V ELI) ที่มีความเหนียวดีเยี่ยม เหมาะอย่างยิ่งสําหรับความลึกเกิน 6000 เมตร
• สําหรับสภาพแวดล้อมที่มีกํามะถัน Gr7 (Ti-0.2Pd) ต้านทานการกัดกร่อนของไฮโดรเจนซัลไฟด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• สําหรับข้อกําหนดด้านภาระ อุณหภูมิ หรือความล้าที่เฉพาะเจาะจง โปรดปรึกษาทีมเทคนิคของเราเพื่อขอคําแนะนําที่แม่นยํา

วิธีป้องกันการกัดกร่อนของกัลวานิกเมื่อเชื่อมต่อไทเทเนียมกับเหล็กกล้าคาร์บอนหรือสแตนเลส?

ขอแนะนําให้ใช้ปะเก็นฉนวน (เช่น PTFE) หรือใช้ข้อต่อการเปลี่ยนภาพที่หุ้มด้วยระเบิดไทเทเนียม-เหล็กเพื่อควบคุมพื้นที่สัมผัสภายในบริเวณที่ค่อนข้างเสถียร นอกจากนี้ การจํากัดความหนาแน่นของกระแสไฟฟ้าไว้ที่ ≤0.1 mA/cm² (อ้างอิงแนวทาง AMPP) สามารถชะลอการเกิดการกัดกร่อนของกัลวานิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ไทเทเนียมจะสึกนิมภายใต้สภาวะความกดอากาศสูงในทะเลลึกหรือไม่?

การทดสอบแสดงให้เห็นว่าในสภาพแวดล้อมที่มีไอออนคลอไรด์ 100,000 ppm และความดัน 30 MPa อัตราการกัดกร่อนของไทเทเนียมต่ํากว่า 0.001 มม./ปี (ดู ASTM G1) สําหรับการกัดกร่อนของรอยแยกในทะเลลึกที่รุนแรงยิ่งขึ้น สามารถเลือกเกรดต่างๆ เช่น Gr29 (พร้อมรูทีเนียม) เพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนได้

การทดสอบและการควบคุมคุณภาพประเภทใดที่จําเป็นสําหรับไทเทเนียมในการใช้งานในทะเลลึก

สําหรับการใช้งานในทะเลลึก จะมีการทดสอบแบบไม่ทําลายที่เข้มงวดมากขึ้น (UT, RT, PT) การทดสอบสเปรย์เกลือ และการทดสอบการจําลองแรงดันสูงเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความเสถียรของวัสดุภายใต้สภาวะที่รุนแรง

การเชื่อมไทเทเนียมมีความซับซ้อนหรือไม่? ควรปฏิบัติตามมาตรฐานอะไรบ้าง?

การเชื่อมไทเทเนียมต้องการการควบคุมด้านสิ่งแวดล้อมและการปฏิบัติงานที่เข้มงวดกว่าเมื่อเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอนหรือสแตนเลส ขอแนะนําให้ใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์ (ซึ่งสามารถลดโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนได้ 50%) หรือการเชื่อมอาร์กอาร์กอน (มาตรฐาน AWS D10.6M) เพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งแรงของรอยเชื่อมอยู่ที่ ≥90% ของวัสดุฐาน (GB/T 3620) สําหรับส่วนประกอบที่หนาหรือสําคัญจําเป็นต้องมีการป้องกันการสํารองก๊าซเฉื่อยเพื่อปรับปรุงคุณภาพการเชื่อม

จะมั่นใจในความปลอดภัยสําหรับอุปกรณ์ที่ทํางานในระยะยาวในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีความเค็มสูงและมีผลกระทบหนักได้อย่างไร

นอกเหนือจากการเลือกเกรดโลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อนที่สูงขึ้นแล้ว ยังแนะนําให้ชุบผิวเพิ่มเติม (เช่น การเกิดออกซิเดชันแบบไมโครอาร์คหรือการเคลือบป้องกันการเปรอะเปื้อน) ควรทําการทดสอบแบบไม่ทําลาย (UT, RT) และการทดสอบการจําลองแรงดันสูงตามต้องการ การตรวจสอบอย่างสม่ําเสมอและการประเมินการป้องกันการกัดกร่อนในรอบประจําปีหรือรอบที่กําหนดไว้ล่วงหน้าสามารถยืดอายุการใช้งานของวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพ